BYD Dolphin G DM-i, la plug-in hybrid compatta con 105 km in elettrico e prezzi da 23.640 euro
BYD entra nel segmento B europeo con la nuova Dolphin G DM-i, una compatta plug-in hybrid sviluppata specificamente per l’Europa e pensata per ridefinire il concetto di utilitaria elettrificata. Il nuovo modello combina dimensioni compatte, spazio da famiglia, tecnologia avanzata e autonomia da grande viaggiatrice.
Il dato più forte riguarda l’efficienza: la nuova BYD Dolphin G DM-i dichiara un consumo fino a 71 km/l, un’autonomia in modalità elettrica fino a 105 km e una percorrenza complessiva fino a 1.040 km con batteria carica e pieno di benzina.
In Italia gli ordini partono da giugno, con consegne immediate. Il listino parte da 24.790 euro, mentre il prezzo di lancio della versione Active è fissato a 23.640 euro.
BYD Dolphin G DM-i: compatta, ma con spazio da segmento superiore
La nuova Dolphin G DM-i è lunga 4,16 metri, larga 1,825 metri e alta 1,575 metri. Misure da compatta, ma con un passo di 2,61 metri, più lungo rispetto a molte concorrenti a trazione convenzionale della categoria.
Questo consente di ottenere un’abitabilità particolarmente generosa per il segmento B, con spazio per cinque occupanti e un bagagliaio da 425 litri, valore superiore a quello di molte hatchback di segmento C. Abbattendo i sedili posteriori in configurazione 40:60, la capacità di carico sale fino a 1.225 litri.
Dal punto di vista del design, la Dolphin G DM-i riprende l’evoluzione dello stile ocean-inspired di BYD, con frontale morbido, firma luminosa a LED, proporzioni solide e un’impostazione pensata per trasmettere stabilità e dinamismo.
Super Hybrid DM-i: come funziona la tecnologia BYD
Il cuore tecnico della nuova Dolphin G è la tecnologia Super Hybrid DM-i, acronimo di Dual Mode Intelligence.
A differenza di molti sistemi ibridi tradizionali, l’architettura BYD privilegia la trazione elettrica: nella maggior parte delle situazioni è il motore elettrico a muovere le ruote, mentre il motore benzina da 1.5 litri lavora nel modo più efficiente possibile, anche come supporto alla ricarica della batteria.
Il sistema alterna automaticamente modalità EV e modalità ibrida, scegliendo la configurazione più efficiente in base a stato di carica, velocità e richiesta di potenza. L’obiettivo è offrire una guida simile a quella di un’elettrica, ma con la tranquillità di un’autonomia complessiva elevata.
Prestazioni e autonomia
La nuova BYD Dolphin G DM-i utilizza un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 163 CV e 210 Nm, abbinato al motore benzina quattro cilindri 1.5 da 95 CV.
La potenza massima di sistema è di 176 CV sulla versione Active e di 212 CV sulle versioni Boost, Comfort e Sport. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 8,3 secondi, mentre la velocità massima è di 180 km/h.
Sono disponibili due tagli di Blade Battery:
- 7,42 kWh sulla versione Active, con 40 km di autonomia elettrica e 1.020 km complessivi;
- 18,3 kWh su Boost, Comfort e Sport, con 105 km in elettrico e 1.040 km complessivi.
Le emissioni dichiarate scendono fino a 32 g/km di CO2 sulle versioni con batteria più grande.
Ricarica: fino all’80% in 26 minuti
La versione Active dispone di un caricatore di bordo da 3,3 kW, che consente di ricaricare la batteria dal 15% al 100% in poco meno di tre ore.
Le versioni Boost, Comfort e Sport salgono a 6,6 kW in corrente alternata e integrano anche la ricarica rapida in corrente continua fino a 39 kW. In questo caso la batteria da 18,3 kWh può passare dal 10% all’80% in 26 minuti.
Allestimenti: Active, Boost, Comfort e Sport
La gamma italiana della BYD Dolphin G DM-i si articola in quattro versioni.
La Active offre già una dotazione completa, con cerchi in lega da 16 pollici, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, telecamera posteriore, fari full LED, quadro strumenti digitale da 8,8 pollici, infotainment da 10,1 pollici, Android Auto, Apple CarPlay e climatizzatore automatico.
La Boost aggiunge la batteria da 18,3 kWh, lo schermo centrale da 12,8 pollici, sedili anteriori e volante riscaldati, ricarica wireless per smartphone, illuminazione ambientale, bocchette posteriori, impianto audio a otto altoparlanti e funzione Vehicle-to-Load, utile per alimentare dispositivi esterni.
La Comfort introduce dotazioni di categoria superiore, come head-up display, tetto panoramico, telecamera a 360°, sedile guida elettrico con supporto lombare, cerchi da 18 pollici e integrazione Google con Google Maps e Google Assistant.
La Sport completa la gamma con dettagli estetici specifici, cerchi da 18 pollici in nero lucido, trattamento bicolore dell’abitacolo e finiture in stile motorsport.
Sicurezza e assistenza alla guida
Tutte le versioni della Dolphin G DM-i dispongono di una dotazione completa di sistemi di assistenza alla guida.
Tra le tecnologie disponibili figurano Cruise Control Adattivo, mantenimento al centro della corsia, Lane Departure Assist, Front e Rear Cross Traffic Alert con frenata automatica, Blind Spot Detection, Driver Monitoring System e Door Opening Warning.
Le versioni Comfort e Sport aggiungono la visione a 360°, particolarmente utile nelle manovre urbane.
Prezzi BYD Dolphin G DM-i in Italia
I prezzi di listino della nuova BYD Dolphin G DM-i partono da:
- 24.790 euro per Active;
- 27.290 euro per Boost;
- 28.790 euro per Comfort;
- 30.790 euro per Sport.
Il prezzo di lancio della versione Active è di 23.640 euro.
È prevista anche una formula di finanziamento per privati sulla Dolphin G DM-i Active con anticipo di 7.300 euro e 35 rate mensili da 109 euro. Per la clientela business è disponibile anche il noleggio da 299 euro al mese, con anticipo di 4.200 euro IVA esclusa e durata di 48 mesi.
La garanzia è di 6 anni sul veicolo e 8 anni o 250.000 km sulla batteria, con stato di salute garantito almeno al 70%.
BYD punta al cuore del segmento B
Con la Dolphin G DM-i, BYD porta nel segmento B una proposta molto aggressiva: autonomia elettrica da uso quotidiano, consumi ridotti, bagagliaio capiente, dotazioni tecnologiche di livello superiore e prezzi competitivi.
La nuova compatta plug-in hybrid rappresenta uno dei modelli più importanti per la crescita del marchio in Europa, perché intercetta una fascia di mercato molto ampia: automobilisti urbani, famiglie, flotte, professionisti e clienti che vogliono avvicinarsi alla mobilità elettrificata senza rinunciare alla flessibilità del motore termico.
In un segmento ancora dominato da benzina, full hybrid e mild hybrid, la Dolphin G DM-i prova a cambiare le regole del gioco puntando su una formula semplice: guidare il più possibile in elettrico, ma viaggiare senza ansia da autonomia.
