ABS
L'antibloccaggio delle ruote in frenata: mantiene la direzionalità nelle frenate d'emergenza consentendo di frenare e sterzare insieme.
L'ABS modula la pressione frenante decine di volte al secondo per impedire il bloccaggio delle ruote: una ruota che rotola mantiene aderenza laterale, quindi si può schivare l'ostacolo mentre si frena a fondo. La pulsazione sul pedale durante l'intervento è normale: va tenuto premuto con decisione.
Su fondi a bassissima aderenza compatta (neve fresca, ghiaia) gli spazi possono allungarsi leggermente rispetto a una ruota bloccata, ma il controllo direzionale che garantisce vale ampiamente il compromesso. Di serie in UE dal 2004 sulle auto, dal 2016 anche sulle moto nuove.