Berlina
La carrozzeria classica a tre volumi — cofano, abitacolo, baule separato — oggi in ritirata di fronte ai SUV ma imbattibile per aerodinamica e guida.
La berlina tiene il baricentro basso e la linea filante: a parità di meccanica consuma meno di un SUV, tiene meglio la strada ed è più silenziosa in autostrada. Il baule chiuso e separato protegge meglio i bagagli, ma è meno versatile del portellone.
Il mercato europeo l'ha relegata ai segmenti alti e alle flotte, dove i lunghi chilometraggi ne premiano l'efficienza. Le berline elettriche stanno vivendo una seconda giovinezza: la forma aiuta l'autonomia più di qualunque batteria extra.