Cambio robotizzato
Il manuale con attuatori al posto del piede: economico e efficiente, ma con la pausa-caffè tra le marce. Il progenitore ruvido dei DCT.
Un cambio manuale dove frizione e innesti li aziona l'elettronica: costi bassi e consumi da manuale, comfort però limitato dal "vuoto" di coppia a ogni cambiata — il famoso beccheggio da robotizzato.
Si guida assecondandolo: alleggerire il gas in cambiata lo trasforma. Sopravvive su citycar e mezzi commerciali; chi prova un doppia frizione difficilmente torna indietro, ma l'affidabilità semplice del sistema ha i suoi estimatori.