Cellula di sicurezza
L'abitacolo indeformabile: la gabbia d'acciai altoresistenziali che resta integra mentre il resto dell'auto si accartoccia apposta.
La cellula usa acciai stampati a caldo (fino a 2000 MPa) in montanti, longheroni e traverse: nell'urto deve conservare lo spazio vitale e far funzionare le porte. Attorno, le zone a deformazione dissipano l'energia.
È il motivo per cui le auto moderne "si distruggono" negli urti: meglio la lamiera dell'occupante. Nei crash test la misura chiave è proprio l'intrusione nell'abitacolo — non quanto è ammaccato il cofano.