Disattivazione dei cilindri
Il motore che "spegne" metà dei cilindri quando non servono: in crociera un V8 diventa un 4 cilindri e beve di conseguenza.
Ai carichi bassi alcune valvole restano chiuse e l'iniezione si interrompe nei cilindri scelti: quelli attivi lavorano in condizioni più efficienti. La transizione è impercettibile grazie a supporti motore e software dedicati.
Nata sui grandi V8 americani, oggi è comune anche su 4 cilindri che viaggiano in 2. I risparmi reali si vedono in autostrada a velocità costante; nel misto contano meno.