Dischi freno
I dischi su cui mordono le pastiglie: pieni, ventilati o forati, si consumano anch'essi e si cambiano in coppia.
I ventilati smaltiscono il calore con canali interni; forature e baffature aiutano in umido e puliscono la superficie (e scenografano). Lo spessore minimo è stampigliato sul disco: sotto, si cambia.
Vibrazioni in frenata raccontano dischi deformati o depositi irregolari; il "labbro" sul bordo racconta l'usura. Si sostituiscono per asse, insieme alle pastiglie, con rodaggio dolce nei primi cento chilometri.