DRS
Drag Reduction System: l'ala posteriore mobile della Formula 1 che si apre nelle zone consentite per ridurre la resistenza e favorire i sorpassi.
Il DRS appiattisce il flap dell'ala posteriore riducendo il carico e la resistenza aerodinamica: 10-15 km/h in più in fondo al rettilineo. Si può attivare solo nelle zone designate e solo se si è entro un secondo dalla vettura che precede al punto di rilevamento.
Introdotto nel 2011 per contrastare l'effetto scia negativo delle monoposto moderne, resta dibattuto: sorpassi più facili, ma talvolta percepiti come "artificiali". Con i regolamenti a effetto suolo il suo peso è diminuito, e se ne discute l'eliminazione futura.