Freni a tamburo
Il freno chiuso a ceppi delle utilitarie (al posteriore): meno mordente dei dischi ma economico, protetto e duraturo.
Le ganasce si espandono contro il tamburo rotante: tutto lavora al riparo da acqua e sporco, con usure lentissime alle basse sollecitazioni del retrotreno. Il freno a mano vi si integra con semplicità.
Sono tornati perfino su alcune elettriche: la rigenerativa frena così tanto che il posteriore serve poco, e il tamburo non arrugginisce per inattività come un disco. La regolazione e la pulizia periodica restano i loro unici capricci.