Freno motore
Rallentare col motore scalando le marce: risparmia i freni nelle discese lunghe e tiene l'auto composta. Gratis, da sempre.
In rilascio il motore frena (l'iniezione si azzera: consumo zero); scalando, l'effetto aumenta. Nelle discese lunghe evita il surriscaldamento dei freni — il famigerato fading — usando la marcia che "terrebbe" la salita.
Gli automatici hanno modalità o palette per forzare marce basse; le elettriche fanno di meglio con la rigenerativa, che rallenta ricaricando. La regola alpina resta: freni per aggiustare, motore per trattenere.