Giro di formazione
Il giro di ricognizione prima del via: gomme e freni in temperatura, allineamento in griglia e nervi a mille per lo start.
I piloti zigzagano per scaldare le gomme e frenano forte per portare in temperatura i carboni: le termocoperte non bastano fino allo spegnimento dei semafori. Chi ha problemi può partire dalla pit lane.
Al rientro, l'allineamento nella piazzola giusta è millimetrico: partenze anticipate o posizioni sbagliate valgono penalità. I 30 secondi tra l'ultimo posizionamento e i semafori sono, per ammissione dei piloti, i più lunghi del weekend.