Gomme slick e full wet
Gli estremi della gamma racing: slick lisce per l'asciutto (massima impronta), full wet scanalate che evacuano 85 litri d'acqua al secondo. In mezzo, le intermedie.
Le slick, senza battistrada, mettono a terra tutta la gomma disponibile: su asciutto valgono secondi al giro, sull'acqua sono pattini. Le full wet, con tasselli profondi, drenano quantità industriali d'acqua ma si distruggono se la pista asciuga; le intermedie coprono il limbo dell'umido.
La scelta del momento giusto per il cambio — il "crossover" — decide le gare bagnate: un giro troppo tardi o troppo presto vale posizioni intere. Le mescole slick (soft, medium, hard) aggiungono il sudoku strategico di ogni domenica.