Griglia di partenza
L'ordine del via, figlio della qualifica e delle penalità: le posizioni dispari sul lato pulito, l'aspirapolvere di gomma su quello sporco.
La griglia sfalsata assegna caselle alternate: il lato "gommato" dalla traiettoria offre più trazione allo spegnimento dei semafori — a parità di riflessi, mezzo metro guadagnato. Le penalità motore e cambio rimescolano l'ordine del sabato.
Le procedure sono coreografia precisa: meccanici via a 15 secondi, giro di formazione, semafori. Lo start resta il momento a più alta densità di sorpassi (e di contatti) dell'intera gara.