Idrogeno fuel cell
L'elettrica che si rifornisce in 5 minuti: la cella a combustibile converte l'idrogeno in elettricità, emettendo solo vapore acqueo.
Nella fuel cell idrogeno e ossigeno reagiscono generando corrente che alimenta il motore elettrico: autonomia da termica, pieno in minuti, zero emissioni locali. Sembra l'uovo di Colombo, ma i distributori in Italia si contano su una mano e l'idrogeno "verde" scarseggia.
L'efficienza complessiva (elettrolisi, compressione, riconversione) è circa la metà di un'elettrica a batteria: per questo la fuel cell ha più senso su camion, bus e treni che sulle auto. I pochi modelli in vendita restano esperimenti pionieristici.