Iniezione indiretta
La benzina spruzzata nel collettore, prima della valvola: meno raffinata della diretta ma semplice, dolce e con le valvole sempre pulite.
Gli iniettori lavorano a bassa pressione nel collettore di aspirazione: la miscela entra già formata. Meno efficiente della diretta ai carichi parziali, ma più economica e senza problemi di depositi sulle valvole.
Molti motori recenti combinano entrambe (dual injection): diretta per l'efficienza, indiretta per pulire le valvole e ridurre il particolato. Sulle utilitarie l'indiretta pura resiste benissimo.