Monoblocco
Il corpo principale del motore che contiene i cilindri, l'albero motore e i condotti dei fluidi: lo scheletro di tutto.
In ghisa nei motori più tradizionali, in lega d'alluminio con canne riportate o riporti speciali in quelli moderni: il monoblocco deve essere rigido, gestire il calore e pesare il meno possibile.
Al suo interno corrono i condotti di lubrificazione e raffreddamento; in basso si chiude con la coppa dell'olio, in alto con la testata. Un danno serio al monoblocco raramente conviene ripararlo.