Motore boxer
Il motore a cilindri contrapposti: piatto, con baricentro bassissimo e un sound inconfondibile. Religione per pochi costruttori.
I pistoni si muovono orizzontali e in opposizione, bilanciandosi a vicenda: vibrazioni minime e altezza ridotta che permette di montarlo basso, a tutto vantaggio della guida.
I costi: larghezza, accessibilità meccanica scomoda e qualche punto debole storico nelle guarnizioni. Ma chi ha guidato una boxer riconosce il suo borbottio tra mille — ed è esattamente il motivo per cui esiste ancora.