Pinza freno
Il morsetto idraulico che spinge le pastiglie sul disco: flottante sulle auto comuni, a pistoncini contrapposti sulle sportive.
La pinza flottante usa pistoni su un solo lato e scorre su guide; le fisse multi-pistone distribuiscono meglio la pressione e resistono allo sforzo. Le guide grippate sono il guasto più comune: frenata che tira e pastiglie consumate storte.
Il freno di stazionamento elettrico integra motorini nelle pinze posteriori: in officina serve la procedura di servizio per arretrarli. Verniciarle è estetica; revisionarle ogni tanto è sostanza.