Pistone
Lo stantuffo che riceve la spinta della combustione e la trasmette alla biella: il cuore alternativo del motore.
In lega d'alluminio per leggerezza, il pistone corre nel cilindro migliaia di volte al minuto sopportando pressioni e temperature estreme. Il cielo (la sommità) è sagomato in funzione di iniezione e rapporto di compressione.
Le sue fasce elastiche garantiscono tenuta e controllo dell'olio; lo spinotto lo collega alla biella. Il "grippaggio" — il pistone che si salda alla canna per surriscaldamento o mancanza d'olio — è il guasto peggiore.