Rapporti corti e lunghi
La "lunghezza" delle marce: corti per lo scatto, lunghi per consumi e silenzio in autostrada. Ogni cambio racconta la vocazione dell'auto.
Un rapporto corto moltiplica la coppia (accelerazione brillante, giri alti); uno lungo privilegia crociera ed efficienza. L'ultima marcia "da riposo" delle turbodiesel tiene i 130 sotto i 2.000 giri.
Le sportive accorciano tutto per la risposta; le elettriche tagliano la testa al toro con il rapporto unico. Se in autostrada il motore ti sembra "frullare", stai sentendo una rapportatura corta — o manca una settima che il progetto non prevedeva.