Rapporto di compressione
Quante volte la miscela viene compressa nel cilindro: più è alto, più il motore è efficiente — fino al limite della detonazione.
È il rapporto tra il volume del cilindro col pistone in basso e in alto. Valori alti estraggono più lavoro dal carburante; i benzina moderni viaggiano tra 10:1 e 14:1, i diesel oltre 16:1 (accendono per compressione).
Il limite sui benzina è la detonazione: per questo i turbo usano rapporti più bassi e i cicli Atkinson/Miller "barano" con le fasature. La prova di compressione in officina resta la radiografia più veloce della salute del motore.