Silenziatore e terminale di scarico
L'ultimo tratto dello scarico: camere e materiali fonoassorbenti che domano il rumore — e arrugginiscono dall'interno.
Il silenziatore smorza le onde sonore per riflessione e assorbimento; il terminale è la parte estetica (spesso finta, con lo scarico vero nascosto sotto). La condensa acida dei tragitti brevi corrode dall'interno: il classico "soffio" da marmitta bucata.
I ricambi aftermarket di qualità costano una frazione degli originali; gli "sportivi" devono essere omologati per il veicolo o la revisione (e il fonometro) bocciano. Il rumore metallico a scuotimento è quasi sempre un deflettore interno staccato: fastidioso, non grave.