Sovrasterzo
La perdita di aderenza del retrotreno: la coda scivola verso l'esterno e l'auto ruota più di quanto comandato dallo sterzo.
Il sovrasterzo è tipico delle trazioni posteriori sotto gas, ma può innescarsi su qualunque auto con un rilascio brusco in curva o in frenata al limite. Il posteriore "parte" e, senza correzione, si finisce in testacoda.
Si corregge con il controsterzo — sterzare dove si vuole andare — e un gas modulato, mai chiuso di colpo. Nel drifting è cercato ad arte; sulla strada l'ESP lo soffoca sul nascere, ed è il motivo per cui esiste.