Spalla e fianco del pneumatico
Il fianco flessibile tra battistrada e cerchio: ammortizza, riporta le scritte — e non perdona tagli e bolle.
Il fianco lavora flettendo a ogni giro: qui si leggono misura, indici e DOT. Bolle e rigonfiamenti dopo una buca segnalano tele rotte: la gomma va sostituita, punto — nessuna riparazione è ammessa sul fianco.
Le spallate sui marciapiedi in parcheggio sono il killer silenzioso: il danno interno può manifestarsi settimane dopo, in autostrada. I profili ribassati con cerchi grandi alzano la posta: eleganti, ma delicati.