Struttura radiale e tubeless
Le due parole che hanno fatto la gomma moderna: tele disposte radialmente e niente camera d'aria. Standard da decenni, per ottime ragioni.
La struttura radiale (tele a 90° rispetto al senso di marcia, cintura stabilizzante sotto il battistrada) offre flessibilità del fianco e impronta stabile. Il tubeless elimina la camera: la tenuta la fa il tallone sul cerchio.
Vantaggio pratico del tubeless: le forature perdono lentamente invece di esplodere, e le riparazioni a fungo dal l'interno sono possibili sul battistrada. La camera d'aria sopravvive su moto d'epoca e mezzi agricoli.