V2L e V2G
L'auto che restituisce energia: V2L alimenta dispositivi esterni dalla batteria, V2G la scambia con la rete elettrica trasformando l'auto in accumulo.
Il Vehicle to Load è già realtà su molti modelli: una presa 220V (interna o tramite adattatore) eroga 2-3,6 kW per campeggio, cantiere o blackout — la batteria di un'elettrica alimenta una casa per ore. Il Vehicle to Grid va oltre: l'auto compra energia quando costa poco e la rivende nei picchi.
Il V2G richiede caricatori bidirezionali, contratti dedicati e regole in evoluzione (in Italia la cornice normativa sta arrivando ora): è la promessa che trasforma milioni di auto in una gigantesca batteria di sistema.