Nissan Juke elettrico: svelata la terza generazione su piattaforma CMF-EV, arriva nel 2027 da Sunderland
Nissan svela il nuovo Juke 100% elettrico, la terza generazione del crossover compatto che dal 2010 ha conquistato 1,5 milioni di clienti in Europa. Presentato all’evento Vision presso il quartier generale in Giappone, il primo Juke elettrico della storia è sviluppato sulla piattaforma CMF-EV dell’Alleanza e sarà prodotto nello stabilimento di Sunderland nel Regno Unito, lo stesso impianto che produce la Leaf. Lancio previsto nella primavera 2027.
Piattaforma CMF-EV: la stessa base della Megane E-Tech e della Ariya
La scelta della piattaforma CMF-EV è il dato tecnico più significativo dell’annuncio. Si tratta della piattaforma modulare sviluppata dall’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, la stessa che già sottende la Renault Megane E-Tech, la Renault Scenic E-Tech e, nella versione allungata CMF-EV+, la stessa Nissan Ariya. Un’architettura nata specificamente per i veicoli elettrici, con batteria integrata nel pavimento, baricentro basso e distribuzione ottimale dei pesi. Per il Juke, che è un crossover compatto di segmento B, la CMF-EV garantirà una base tecnica di livello superiore rispetto al segmento di appartenenza.
Vehicle-to-Grid: il Juke come nodo della rete energetica
Come la nuova Leaf, anche il Juke elettrico disporrà della tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G), che permette al veicolo non solo di ricaricarsi dalla rete ma anche di restituire energia. Una funzionalità che trasforma l’auto in un elemento attivo dell’ecosistema energetico domestico e pubblico, particolarmente interessante in combinazione con pannelli fotovoltaici e sistemi di accumulo. Nissan è stata pioniera del V2G con la Leaf e ora porta questa tecnologia anche nel segmento dei crossover compatti.
Produzione a Sunderland: il ruolo strategico dell’Europa per Nissan
Lo stabilimento di Sunderland, nel nord-est dell’Inghilterra, è il cuore della strategia EV di Nissan in Europa. Già sede della produzione della Leaf (il primo veicolo elettrico di massa della storia), con l’avvio della prima fase di produzione del Juke elettrico nelle prossime settimane consolida il suo ruolo di hub per l’elettrificazione. Nissan mantiene in Europa anche centri di progettazione, ingegnerizzazione e sviluppo nel Regno Unito, in Spagna e in Germania: progettare, ingegnerizzare e produrre in Europa per i clienti europei.
La gamma elettrica Nissan in Europa: dal segmento A alla Ariya
Con il Juke elettrico, la gamma a zero emissioni di Nissan in Europa si amplia ulteriormente: nuova Micra elettrica (segmento B, prodotta a Douai), terza generazione di Leaf, il crossover Ariya, il veicolo commerciale Townstar EV e un nuovo modello di segmento A ancora da svelare. In parallelo, Nissan mantiene la gamma ibrida e-POWER su Qashqai, X-Trail e lo stesso Juke nella versione ibrida, per coprire le esigenze di chi non è ancora pronto al passaggio full electric.
Cosa sappiamo e cosa manca: specifiche tecniche attese
Nissan non ha ancora comunicato le specifiche tecniche dettagliate del nuovo Juke elettrico: capacità della batteria, autonomia WLTP, potenza del motore e tempi di ricarica saranno svelati nei prossimi mesi in vista del lancio commerciale nella primavera 2027. La piattaforma CMF-EV, però, lascia ipotizzare una batteria tra i 40 e i 60 kWh e un’autonomia nell’ordine dei 300-400 km, in linea con quanto già visto su Megane E-Tech e Scenic E-Tech. I prezzi per il mercato italiano non sono ancora stati annunciati.
Come ha dichiarato Massimiliano Messina, Presidente Nissan AMIEO: “L’Europa è fondamentale per la strategia di elettrificazione di Nissan e rimaniamo fermamente impegnati a favore di un futuro completamente elettrico. Questa nuova generazione di veicoli accelererà la nostra transizione verso una mobilità a zero emissioni”.
