Nissan Qashqai e-Power nel Guinness World Records: 1.980 km con un solo pieno
Nissan Qashqai e-Power entra nel Guinness World Records: 1.980 km con un pieno da 55 litri in Colombia. Come funziona la tecnologia e tutti i numeri
Il SUV con la tecnologia e-Power di terza generazione ha percorso 1.980 chilometri con un pieno da 55 litri di benzina, da Bogotá alla costa caraibica della Colombia: è il viaggio più lungo mai compiuto da un veicolo elettrificato non plug-in della categoria, certificato dai giudici del Guinness World Records.
Nissan Qashqai equipaggiato con e-Power di terza generazione entra nel Guinness World Records: al SUV giapponese è stato assegnato il titolo per il viaggio più lungo mai compiuto da un veicolo elettrificato non plug-in REEV, con 1.980 chilometri percorsi con un solo pieno di benzina da 55 litri. Un risultato che mette in luce l'efficienza, l'affidabilità in termini di autonomia e le prestazioni reali della tecnologia e-Power.
Il viaggio: da Bogotá ai Caraibi
Il viaggio si è svolto in Colombia dal 14 al 17 luglio 2026, da Bogotá alla costa caraibica, affrontando una grande varietà di condizioni stradali, di traffico e di guida. Ogni fase della prova è stata monitorata e verificata in modo indipendente dai giudici del Guinness World Records, che hanno certificato il risultato al termine di un dettagliato processo di revisione.
Il record si aggiunge alle sfide sulla lunga distanza già portate a termine da Qashqai e-Power nel Regno Unito e in Tasmania, a conferma di una tecnologia capace di garantire efficienza e autonomia estesa su terreni, climi e condizioni di guida reali molto diversi tra loro.
Richard Candler, Nissan Corporate Executive per la strategia di prodotto della gamma Family, ha dichiarato che il record dimostra ancora una volta le capacità dell'e-Power di ultima generazione, capace di offrire efficienza, raffinatezza e prestazioni simili a quelle di un veicolo elettrico, e ha sottolineato che il sistema è stato sviluppato pensando alle reali esigenze di guida dei clienti, con un ruolo importante nel percorso di elettrificazione di Nissan: avvicinare più persone ai vantaggi della guida elettrica senza costringerle a cambiare abitudini.
Come funziona e-Power: l'elettrico senza spina
e-Power è un propulsore pensato per offrire il piacere e i vantaggi della guida elettrica - accelerazione fluida e brillante, grande silenziosità - senza la ricarica alla spina e con la comodità quotidiana del rifornimento di benzina.
Si tratta di un brevetto Nissan che rappresenta un approccio inedito alla mobilità elettrificata: il motore 100% elettrico muove le ruote, mentre il motore termico produce energia che, tramite l'inverter, va alla batteria, al motore elettrico o a entrambi. A differenza degli ibridi tradizionali, nel sistema e-Power la potenza generata dal motore termico non è mai trasmessa direttamente alle ruote.
La terza generazione: tutti i numeri
La terza generazione di e-Power, lanciata in Europa nel 2025 su Qashqai, è stata completamente riprogettata e adotta il gruppo motopropulsore modulare 5-in-1 di Nissan, che integra motore elettrico, generatore, inverter, riduttore e moltiplicatore in un sistema compatto e altamente efficiente, ottimizzando l'uso dell'energia in combinazione con la frenata rigenerativa.
Rispetto alla generazione precedente, i progressi dichiarati sono netti:
- Consumi ridotti del 12%: 4,5 l/100 km nel ciclo WLTP, pari a 22,2 km/l
- Autonomia in crescita del 13%: oltre 1.200 km con un pieno da 55 litri (ciclo WLTP)
- Emissioni di CO2 in calo del 12%, da 116 a 102 g/km
- Rumorosità dell'abitacolo ridotta di 5,6 dB, ai livelli di un veicolo elettrico
- Potenza in modalità Sport aumentata di 15 CV, fino a 205 CV
- Intervalli di manutenzione allungati da 15.000 a 20.000 km, con costi di esercizio ridotti
Numeri che spiegano il senso del record colombiano: nel ciclo di omologazione l'autonomia dichiarata supera i 1.200 chilometri, ma nelle condizioni reali del viaggio certificato il Qashqai è andato molto oltre, sfiorando i duemila. Una vettura pensata per chi vuole avvicinarsi alla mobilità elettrica senza cambiare abitudini - e, in particolare, per chi fino a ieri avrebbe scelto un diesel.
