Nuova Lexus ES, prezzi in Italia da 62.700 euro: ibrida e per la prima volta elettrica
Nuova Lexus ES in Italia da 62.700 euro: ES 300h ibrida, ES 350e ed ES 500e elettriche. Prezzi, promozioni di lancio, autonomia e dotazioni.
L'ottava generazione della berlina Lexus cresce fino a 5,14 metri, debutta con due versioni a batteria e arriva con prezzi di lancio validi fino al 31 dicembre.
La nuova Lexus ES arriva in Italia con un listino che parte da 62.700 euro per la ES 300h Executive AWD e sale fino ai 78.400 euro della ES 350e Luxury. È l'ottava generazione della berlina più venduta del marchio giapponese e la prima, in quasi quarant'anni di storia, a offrire una motorizzazione 100% elettrica. Fino al 31 dicembre le promozioni di lancio abbassano il prezzo d'ingresso a 54.900 euro, cifra che spetta alla ES 350e Executive elettrica.
La ES è nata nel 1989, lo stesso anno in cui Lexus ha debuttato con l'ammiraglia LS, e da allora ha superato i tre milioni di unità vendute nel mondo. In Europa è arrivata solo nel 2018, con la settima generazione Full Hybrid. La nuova versione è stata sviluppata al centro tecnico Lexus di Shimoyama, in Giappone.
Prezzi e promozioni della nuova Lexus ES
Versione | Trazione | Prezzo di listino | Prezzo di lancio (fino al 31/12) |
|---|---|---|---|
ES 300h Executive | Integrale E-Four | 62.700 € | 56.900 € |
ES 300h Luxury | Integrale E-Four | 66.900 € | 59.900 € |
ES 350e Executive | Anteriore | 67.600 € | 54.900 € |
ES 350e Luxury | Anteriore | 78.400 € | 65.900 € |
ES 500e Executive | Integrale DIRECT4 | 72.700 € | 59.900 € |
Ai primi clienti Lexus regala anche il programma di manutenzione da tre tagliandi. Per chi preferisce le rate, le finanziarie del gruppo propongono due formule:
- ES 300h Executive: finanziamento Easy Next con 48 rate da 599 euro e anticipo di 14.680 euro, oppure noleggio KINTO per aziende e partite Iva a 549 euro + Iva al mese per 36 mesi, con anticipo di 9.900 euro.
- ES 350e Executive: Easy Next con 48 rate da 599 euro e anticipo di 13.950 euro, oppure noleggio KINTO a 649 euro + Iva al mese per 36 mesi, anticipo di 9.900 euro.
Motori: una Full Hybrid e due elettriche
La ES 300h inaugura la sesta generazione dell'ibrido Lexus: un 2.5 benzina quattro cilindri abbinato a un eAxle e a una nuova batteria agli ioni di litio, che prende il posto della vecchia unità al nichel-metallo idruro. In Italia arriva solo con la trazione integrale E-Four, una prima volta per la ES.
Le due elettriche condividono la stessa base ma puntano su pubblici diversi. La ES 350e ha la trazione anteriore e la batteria più capiente. La ES 500e aggiunge un motore posteriore da 88,3 kW, la trazione integrale DIRECT4 e l'Interactive Manual Drive, il sistema che simula un cambio a otto marce con palette al volante, già visto sulla RZ 550e F SPORT.
Dato | ES 300h | ES 350e | ES 500e |
|---|---|---|---|
Potenza di sistema | 196 CV / 144 kW | 224 CV / 165 kW | 343 CV / 252 kW |
0-100 km/h | 7,7 s | 8,0 s | 5,5 s |
Batteria (lordo/netto) | - | 77/72 kWh | 75/71 kWh |
Autonomia combinata | - | 493-581 km | 465-529 km |
Consumo / CO2 | 4,9 l/100 km, 112 g/km | - | - |
In corrente continua a 150 kW le elettriche passano dal 10 all'80% in 30 minuti, anche con temperature fino a -10 °C, grazie al precondizionamento della batteria. Con una wallbox da 22 kW in alternata servono quattro ore per la ricarica dal 10 al 100%.
Dimensioni e design
La nuova ES cresce in ogni direzione. Misura 5.140 mm in lunghezza (+165 mm), ha un passo di 2.950 mm (+80), è larga 1.920 mm (+55) e alta 1.560 mm in versione elettrica, 1.555 mm in quella ibrida. Il bagagliaio arriva a 517 litri sulle elettriche e a 493 sulle ibride, spazio sufficiente per quattro sacche da golf.
Lo stile riprende il concept LF-ZC presentato al Japan Mobility Show 2023. Il capo designer Yahiko Kumai ha lavorato soprattutto sulla coda: "Il design posteriore presenta una superficie molto dinamica, senza precedenti per una berlina". Dietro corre una barra luminosa unica con il logo integrato, davanti i fari disegnano una doppia L. Tra le tinte debutta lo Skylight Blue, accanto a quattro finiture Sonic, F White e Graphite Black.
Interni e tecnologia
La plancia è bassa e pulita. I comandi Hidden Touch restano invisibili sotto il rivestimento finché l'auto non si accende. Al centro c'è il nuovo schermo LexusConnect da 14 pollici, spesso al massimo 10 mm, affiancato dal quadro digitale da 12,3 pollici. La ES è la prima Lexus con i sedili anteriori di nuova generazione e la prima con la finitura Bamboo Layering, riservata alla Luxury, che cambia colore con la luce ambiente. Sul fronte della guida arriva, per la prima volta su una ES, la sospensione posteriore multilink.
Executive o Luxury: cosa cambia
L'Executive ha già di serie cerchi da 19 pollici, fari LED autolivellanti, tetto panoramico, luci interne multicolore, rivestimenti in Tahara, sedili anteriori con memoria e ricarica wireless.
La Luxury cambia contenuti a seconda del motore:
- ES 300h Luxury: aggiunge Digital Key e impianto Mark Levinson a 17 altoparlanti.
- ES 350e Luxury: a quelle dotazioni somma fari adattivi, cornering lamp, fendinebbia integrati, sedili in pelle, chiusura assistita delle porte e tendina parasole posteriore.
Domande frequenti
Quanto costa la nuova Lexus ES in Italia? La nuova Lexus ES parte da 62.700 euro di listino per la ES 300h Executive AWD. Le elettriche partono da 67.600 euro (ES 350e Executive) e arrivano a 78.400 euro (ES 350e Luxury). Fino al 31 dicembre i prezzi di lancio scendono a partire da 54.900 euro.
Quanta autonomia ha la Lexus ES elettrica? La ES 350e a trazione anteriore dichiara un'autonomia combinata tra 493 e 581 km, a seconda della versione e degli optional. La ES 500e a trazione integrale si ferma tra 465 e 529 km. La ricarica rapida dal 10 all'80% richiede 30 minuti a 150 kW.
La nuova Lexus ES ibrida ha la trazione integrale? Sì. In Italia la ES 300h Full Hybrid viene venduta solo con la trazione integrale E-Four, che aggiunge un motore elettrico sull'asse posteriore. Eroga 196 CV, accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e dichiara un consumo combinato di 4,9 l/100 km.
