Nuova Mazda CX-6e: 258 CV, 484 km di autonomia e ricarica rapida a 200 kW
La nuova Mazda CX-6e amplia la gamma elettrica del marchio giapponese con una proposta dedicata al segmento dei SUV di medie dimensioni. Il modello arriverà negli showroom italiani entro la fine dell’estate 2026 e punta a combinare autonomia, tecnologia, comfort e piacere di guida.
La CX-6e sarà proposta con un motore elettrico posteriore da 190 kW, equivalenti a 258 CV, alimentato da una batteria LFP da 78 kWh. L’autonomia dichiarata raggiunge i 484 chilometri nel ciclo WLTP, mentre la ricarica rapida in corrente continua arriva a una potenza massima di 200 kW.
Tra gli elementi più caratterizzanti figurano il grande display da 26 pollici, gli specchietti digitali disponibili sull’allestimento Takumi Plus, il sistema audio con 23 altoparlanti e una dotazione completa di sistemi avanzati di assistenza alla guida.
Mazda CX-6e: motore posteriore da 258 CV
La nuova Mazda CX-6e utilizza un motore elettrico collocato sull’asse posteriore, capace di sviluppare 258 CV e 290 Nm di coppia.
La trazione posteriore è stata scelta per offrire una risposta pronta e un comportamento dinamico coerente con la filosofia di guida Mazda. La coppia elettrica è disponibile immediatamente e dovrebbe garantire accelerazioni fluide sia nel traffico urbano sia nei percorsi extraurbani.
Mazda non ha indicato nel comunicato il dato ufficiale relativo all’accelerazione da 0 a 100 km/h, ma ha confermato la presenza di tre modalità di guida:
- Normal, pensata per gli spostamenti quotidiani;
- Sport, con acceleratore più reattivo e sterzo più diretto;
- Individual, che consente di configurare accelerazione, frenata rigenerativa e risposta dello sterzo.
L’obiettivo è mantenere anche su un SUV elettrico il concetto di Jinba Ittai, espressione utilizzata da Mazda per descrivere il rapporto diretto tra automobile e conducente.
Batteria da 78 kWh e autonomia fino a 484 km
La Mazda CX-6e è equipaggiata con una batteria LFP da 78 kWh. Secondo i dati dichiarati dalla Casa, il SUV elettrico può percorrere fino a 484 km con una ricarica, nel ciclo di omologazione WLTP.
Il consumo energetico combinato dichiarato è compreso tra 18,9 e 19,4 kWh ogni 100 km, a seconda dell’allestimento e della configurazione.
Come sempre accade con i dati WLTP, l’autonomia effettiva può cambiare in base a temperatura esterna, velocità, utilizzo del climatizzatore, percorso, carico e stile di guida.
La scelta di una batteria al litio-ferro-fosfato punta a offrire un buon equilibrio tra durata, sicurezza termica, costi e capacità di ricarica.
Ricarica rapida dal 10 all’80% in 24 minuti
La nuova CX-6e supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 200 kW.
Utilizzando una colonnina compatibile e con la batteria nelle condizioni ideali, Mazda dichiara un passaggio dal 10% all’80% in circa 24 minuti.
Il dato posiziona il modello tra i SUV elettrici capaci di affrontare anche viaggi medio-lunghi con soste relativamente contenute.
Per l’utilizzo quotidiano saranno disponibili due applicazioni. L’app Mazda6e & CX-6e consentirà di controllare alcune funzioni del veicolo a distanza e di condividere la chiave digitale Bluetooth con un massimo di tre utenti.
L’app Mazda Charging permetterà invece di individuare e utilizzare le colonnine pubbliche disponibili in Europa, effettuando il pagamento nella valuta del Paese di residenza del proprietario.
Interni dominati dal display da 26 pollici
L’abitacolo della Mazda CX-6e propone un’impostazione molto più digitale rispetto ai modelli tradizionali della Casa.
Al centro della plancia trova posto un grande touchscreen doppio split da 26 pollici, utilizzabile anche dal passeggero anteriore per accedere a informazioni e contenuti senza interferire con la guida.
Il sistema utilizza una struttura a menu semplificata e consente la navigazione tramite gesti di scorrimento. Le funzioni principali possono essere gestite anche attraverso i comandi al volante, che comprendono quattro collegamenti rapidi personalizzabili.
Sono inoltre disponibili:
- Apple CarPlay wireless;
- Android Auto wireless;
- riconoscimento vocale in nove lingue;
- controllo gestuale;
- navigazione integrata;
- Head-Up Display con informazioni personalizzabili.
L’Head-Up Display proietta sul parabrezza velocità, indicazioni di navigazione e avvisi dei sistemi di sicurezza, riducendo la necessità di distogliere lo sguardo dalla strada.
Touchscreen posteriore e sistema audio con 23 altoparlanti
La tecnologia della CX-6e non è riservata soltanto al conducente.
I passeggeri posteriori dispongono di un touchscreen dedicato dal quale è possibile controllare il climatizzatore, azionare la tendina parasole e spostare il sedile del passeggero anteriore per aumentare lo spazio per le gambe.
Il sistema audio utilizza 23 altoparlanti, alcuni dei quali integrati nei poggiatesta dei sedili anteriori.
Questa soluzione consente al conducente di ascoltare le indicazioni del navigatore o effettuare una telefonata senza disturbare gli altri occupanti. Il passeggero anteriore può invece collegare un dispositivo tramite Bluetooth e ascoltare contenuti personali.
Le modalità Pet Comfort e Wash
Mazda ha previsto quattro modalità veicolo capaci di regolare automaticamente diverse funzioni dell’auto.
Tra quelle anticipate dalla Casa figura la modalità Pet Comfort, che mantiene una temperatura costante nell’abitacolo quando il conducente si allontana temporaneamente.
La funzione può risultare utile in determinate circostanze, ma non deve naturalmente essere considerata un invito a lasciare animali incustoditi per periodi prolungati, soprattutto in presenza di temperature elevate o condizioni non controllabili.
La modalità Wash, invece, prepara il veicolo per il lavaggio automatico: disattiva i tergicristalli, ripiega gli specchietti laterali e chiude i finestrini con un solo comando.
Specchietti digitali sulla Mazda CX-6e Takumi Plus
L’allestimento Takumi Plus introduce gli specchietti laterali digitali e il retrovisore interno digitale.
Le telecamere esterne promettono un campo visivo più ampio del 30% rispetto agli specchietti tradizionali e una migliore visibilità in caso di pioggia, buio o condizioni atmosferiche sfavorevoli.
Il retrovisore digitale permette invece di mantenere una visuale posteriore libera anche quando il bagagliaio è caricato fino al tetto o quando i passeggeri posteriori limitano la visibilità.
Resta da verificare nell’uso quotidiano quanto il sistema risulti naturale, soprattutto per chi non ha mai guidato un’auto dotata di specchietti digitali.
Sicurezza: nove airbag e sistemi ADAS di serie
La nuova Mazda CX-6e offre di serie nove airbag, compreso un airbag centrale posizionato tra i sedili anteriori.
Il pacchetto di assistenza alla guida comprende:
- Smart Brake Support;
- Blind Spot Monitoring;
- Cruising & Traffic Support;
- Emergency Lane Keeping;
- Mazda Radar Cruise Control.
Tra le dotazioni figura anche il sistema Child Presence Detection, progettato per rilevare la possibile presenza di bambini sui sedili posteriori e avvisare il conducente al termine del viaggio.
La combinazione tra sensori, telecamere, radar e sistemi di allerta punta a ridurre i rischi nelle situazioni di traffico quotidiano e durante i trasferimenti autostradali.
Nuova Mazda CX-6e: quando arriva in Italia
La nuova Mazda CX-6e arriverà nelle concessionarie italiane entro la fine dell’estate 2026.
Il prezzo di listino e la composizione completa della gamma italiana non sono stati ancora comunicati nel documento ufficiale. È però confermata la presenza dell’allestimento Takumi Plus, caratterizzato dagli specchietti digitali e da una dotazione tecnologica particolarmente ricca.
Con 258 CV, 484 km di autonomia, ricarica a 200 kW e un abitacolo dominato dalla tecnologia, la CX-6e si prepara a entrare in uno dei segmenti più competitivi del mercato elettrico.
La sfida sarà convincere chi cerca un SUV a batteria moderno senza rinunciare a comfort, autonomia e qualità di guida.
Scheda tecnica Mazda CX-6e
Motore: elettrico posteriore
Potenza: 190 kW, pari a 258 CV
Coppia: 290 Nm
Trazione: posteriore
Batteria: LFP da 78 kWh
Autonomia WLTP: fino a 484 km
Consumo dichiarato: 18,9-19,4 kWh/100 km
Ricarica rapida DC: fino a 200 kW
Ricarica 10-80%: circa 24 minuti
Airbag: nove
Arrivo in Italia: entro la fine dell’estate 2026
