La nuova Suzuki Across plug-in hybrid segna un passo avanti deciso nella strategia di elettrificazione del marchio giapponese. Presentata ufficialmente nel febbraio 2026, questa seconda generazione del SUV plug-in di Suzuki arriva sul mercato con un sistema PHEV completamente rinnovato, una dotazione tecnologica di primo livello e un design che coniuga robustezza e modernità. Un modello pensato per chi cerca efficienza senza rinunciare alle prestazioni, capace di affrontare tanto il traffico urbano quanto i percorsi più impegnativi grazie alla trazione integrale AllGrip E-Four.
Ma cosa cambia davvero rispetto alla versione precedente? E perché la nuova Across plug-in hybrid merita un posto in cima alla lista dei SUV ibridi ricaricabili da tenere d’occhio? Scopriamolo nel dettaglio.
Design esterno: linee robuste e carattere da vero SUV
Il primo impatto con la nuova Suzuki Across plug-in hybrid è quello di un veicolo che comunica solidità e determinazione. Le linee sono pulite ma decise, con una griglia frontale dal profilo rialzato che conferisce al frontale un aspetto imponente e riconoscibile. L’ampia carreggiata, le ruote di grandi dimensioni e i passaruota dalla forma squadrata sottolineano la vocazione off-road di questo SUV, trasmettendo una sensazione di sicurezza e stabilità già a veicolo fermo.
Le dimensioni parlano chiaro: 4.600 mm di lunghezza, 1.855 mm di larghezza e 1.685 mm di altezza, con un interasse di 2.690 mm che garantisce ampio spazio a bordo. Si tratta di misure che collocano la Across nel segmento dei SUV medi, in diretta competizione con modelli come la Toyota RAV4 Plug-in Hybrid — del resto la parentela tecnica tra i due veicoli è nota — ma con una personalità stilistica che Suzuki ha voluto rendere distintiva.
La palette colori si arricchisce con tre nuove tinte che affiancano il classico Nero: un nuovo Bianco, un nuovo Grigio e un nuovo Verde, quest’ultimo particolarmente azzeccato per esaltare il carattere outdoor del veicolo.
Interni: l’effetto sospeso e la cura per il conducente
Salendo a bordo della nuova Across plug-in hybrid, l’attenzione viene catturata immediatamente dal concetto di “effetto sospeso” che caratterizza l’abitacolo. Suzuki ha raggruppato in un’unica area i principali equipaggiamenti di bordo — cluster digitale, sistema infotainment, selettore elettronico del cambio e comandi principali — creando una plancia moderna, ordinata e fortemente orientata al conducente.
Il cluster digitale da 12,3 pollici, posizionato dietro il volante in una posizione ribassata, garantisce un’ampia visibilità sulla strada e consente di personalizzare le informazioni visualizzate. Tra le opzioni disponibili spiccano la visualizzazione della navigazione e la modalità Eco, che mostra in tempo reale i grafici di consumo di carburante ed energia elettrica. Accanto ad esso, il display infotainment da 12,9 pollici gestisce climatizzazione, sistema audio e una serie di widget personalizzabili dall’utente.
Sedili e comfort a bordo
La cura per il comfort è evidente nella dotazione dei sedili. Il sedile del conducente è regolabile elettricamente in 10 posizioni, con possibilità di regolazione su scorrimento longitudinale, altezza, inclinazione della seduta e supporto lombare. La funzione memoria permette di salvare due posizioni personalizzate, un dettaglio apprezzabile per chi condivide l’auto in famiglia. Il sedile del passeggero anteriore offre invece 8 posizioni di regolazione.
Entrambi i sedili anteriori dispongono di riscaldamento a tre livelli di temperatura, mentre il rivestimento combina pelle sintetica e tessuto su tutte le sedute, garantendo un buon equilibrio tra eleganza e praticità quotidiana.
Bagagliaio: capienza e versatilità
Il vano bagagli della nuova Across plug-in hybrid offre una capacità di 446 litri misurata con il metodo VDA a sedili in posizione normale. Il portellone posteriore è ad apertura elettrica hands-free con sensore, una comodità non da poco quando si hanno le mani occupate. I sedili posteriori, una volta abbattuti, formano una superficie quasi completamente piana, ideale per caricare oggetti ingombranti e garantire stabilità durante il trasporto.
Il cuore tecnologico: sistema PHEV di nuova generazione
Il vero salto qualitativo della nuova Suzuki Across plug-in hybrid risiede nel suo powertrain ibrido plug-in completamente rinnovato. Il sistema PHEV di nuova generazione punta su tre pilastri fondamentali: maggiore efficienza, autonomia estesa e compattezza.
Motore termico 2.5 litri
Il motore a benzina da 2.487 cm³ a 4 cilindri (codice A25A-FXS) eroga una potenza massima di 105 kW a 4.800 giri/min e una coppia massima di 227 Nm a 3.200 giri/min. La corsa lunga (103,4 mm) e l’elevato rapporto di compressione di 14,0:1 sono scelte progettuali mirate a massimizzare l’efficienza termica. Il sistema di alimentazione è a doppia iniezione — diretta e indiretta — e si adatta automaticamente alle diverse condizioni di guida per ottimizzare consumi e prestazioni.
Motori elettrici e batteria
A supportare l’unità termica intervengono due motori elettrici: quello anteriore sviluppa una potenza di 150 kW e una coppia di 271 Nm, mentre il posteriore contribuisce con 40 kW e 123 Nm. La batteria ad alta capacità da 22,7 kWh alimenta il sistema, garantendo un’autonomia in modalità puramente elettrica che promette di coprire agevolmente gli spostamenti quotidiani a zero emissioni locali.
Un elemento chiave dell’innovazione è l’integrazione della PCU (Power Control Unit) e del convertitore DC/DC direttamente nell’eAxle anteriore, abbinata all’adozione di semiconduttori in carburo di silicio (SiC). Questa soluzione tecnologica permette di ridurre le dimensioni complessive del sistema e minimizzare le perdite di energia, contribuendo a un’efficienza complessiva superiore rispetto alla generazione precedente.
Prestazioni su strada
I numeri parlano da soli: la nuova Across plug-in hybrid scatta da 0 a 100 km/h in soli 6,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 180 km/h. La trasmissione è di tipo E-CVT automatica, che garantisce fluidità di marcia e una gestione ottimale dell’energia tra motore termico e unità elettriche. Lo standard emissioni è Euro 6e-bis.
Trazione integrale AllGrip E-Four: sicurezza su ogni terreno
Uno dei punti di forza della nuova Suzuki Across plug-in hybrid è il sistema di trazione integrale AllGrip E-Four. Non si tratta di una semplice trazione integrale inseribile: l’elettronica monitora costantemente le condizioni di guida e gestisce in tempo reale la distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore, intervenendo anche nella correzione di sottosterzo e sovrasterzo.
Il conducente ha a disposizione quattro modalità di guida:
- Normal: bilanciamento ottimale tra prestazioni e consumi per l’uso quotidiano
- Eco: massimizzazione dell’efficienza energetica e dell’autonomia elettrica
- Sport: risposta più pronta dell’acceleratore e gestione dinamica della coppia
- E-Four Trail: modalità specifica per fondi a bassa aderenza, con rapporto fisso di distribuzione della coppia e integrazione della forza frenante con il controllo di trazione
La modalità Trail è particolarmente interessante per chi utilizza il veicolo su strade sterrate o in condizioni meteo avverse, offrendo una sicurezza aggiuntiva senza richiedere interventi manuali da parte del conducente.
Tecnologia a bordo: cockpit digitale e connettività
La dotazione tecnologica della nuova Across plug-in hybrid è completa e moderna. L’intero sistema di bordo ruota attorno a due schermi principali — il cluster digitale e il display infotainment — che integrano navigazione, intrattenimento, comunicazione e comandi del veicolo in un ambiente digitale unico e coerente.
Head-Up Display
L’HUD (Head-Up Display) proietta direttamente sul parabrezza, a una distanza virtuale di circa quattro-sei metri, le informazioni essenziali per la guida come navigazione e velocità, permettendo al conducente di mantenerle sotto controllo senza distogliere lo sguardo dalla strada. Sono disponibili tre modalità di visualizzazione: Standard, Minimum e Full, selezionabili in base alle preferenze personali.
Ricarica wireless e connettività
La console centrale ospita un caricatore wireless per smartphone, eliminando l’ingombro dei cavi durante la marcia. Per chi necessita di connessioni fisiche, sono presenti cinque porte USB di tipo C distribuite nell’abitacolo, una dotazione generosa che soddisfa le esigenze di tutti i passeggeri.
Sicurezza attiva: la suite ADAS completa
La nuova Suzuki Across plug-in hybrid adotta una suite di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) tra le più complete della categoria.
Sistema Pre-Collisione (PCS)
Il cuore della sicurezza attiva è il sistema Pre-Collisione, ribattezzato da Suzuki “attentofrena”. Un radar a onde millimetriche e una telecamera monoculare anteriore lavorano in sinergia per rilevare pedoni, ciclisti e veicoli che attraversano la traiettoria di marcia. In caso di rischio di impatto, il sistema fornisce avvisi visivi e acustici, assistenza alla frenata e, grazie allo sterzo attivo di emergenza (ESA), può intervenire con una manovra correttiva mantenendo il veicolo nella propria corsia.
Una funzione aggiuntiva interviene anche per prevenire incidenti causati da accelerazioni involontarie a bassa velocità, limitando la potenza del motore. Questa protezione è attiva anche durante le manovre di svolta.
Cruise Control adattivo con radar (DRCC)
Il sistema di Cruise Control con radar dinamico monitora la distanza dal veicolo che precede e regola automaticamente la velocità, fino all’arresto completo in caso di traffico intenso. Include una modalità Eco Run dedicata al risparmio energetico e utilizza i dati cartografici per gestire intelligentemente accelerazioni e decelerazioni in prossimità di caselli o incroci. Una caratteristica avanzata è la capacità di rilevare il comportamento di guida fino a due veicoli avanti, anticipando le situazioni di traffico con maggiore efficacia.
Altri sistemi di sicurezza
La dotazione ADAS è completata da una serie di dispositivi che coprono ogni scenario di guida:
- Mantenimento corsia (LTA) e avviso superamento corsia (LDA), denominati “guidadritto”
- Frenata automatica in fase di parcheggio (EDSS), denominata “fermolì”
- Assistenza alla guida proattiva (PDA) per interventi preventivi
- Front Cross Traffic Alert (FCTA) per gli incroci
- Driver Monitor “guardalastrada” per il monitoraggio dell’attenzione del conducente
- Camera a 360° per una visibilità completa nelle manovre a bassa velocità
Scheda tecnica in sintesi
Per chi desidera un quadro immediato delle specifiche principali della nuova Suzuki Across plug-in hybrid, ecco i dati essenziali:
- Motore: 2.5L 4 cilindri, 105 kW (227 Nm)
- Motore elettrico anteriore: 150 kW (271 Nm)
- Motore elettrico posteriore: 40 kW (123 Nm)
- Batteria: 22,7 kWh
- Trasmissione: E-CVT automatica
- Trazione: integrale AllGrip E-Four
- 0-100 km/h: 6,1 secondi
- Velocità massima: 180 km/h
- Bagagliaio: 446 litri (VDA)
- Serbatoio: 55 litri
- Emissioni: Euro 6e-bis
- Posti: 5
- Pneumatici: 235/55R18
Un SUV plug-in hybrid che alza l’asticella
La nuova Suzuki Across plug-in hybrid si presenta come un’evoluzione concreta e convincente. Il sistema PHEV di nuova generazione con semiconduttori in carburo di silicio, la trazione integrale intelligente AllGrip E-Four e una dotazione tecnologica e di sicurezza ai vertici della categoria la rendono una proposta solida nel segmento dei SUV ibridi ricaricabili. Per chi cerca un veicolo capace di muoversi in città a zero emissioni e di affrontare con disinvoltura anche i percorsi più impegnativi, la nuova Across rappresenta un’opzione da valutare con grande attenzione.
