Pneumatici invernali: tutto quello che c’è da sapere

Gli pneumatici sono progettati per resistere alle condizioni di freddo estremo dell’inverno, consentendo ai conducenti di evitare la necessità di cambiare le gomme durante la stagione.  

I primi pneumatici invernali furono prodotti nel 1934 e furono progettati per i camion. 

Le due caratteristiche principali che caratterizzano uno pneumatico invernale e lo differenziano da uno estivo sono: mescola morbida ricca di silice, che permette di mantenere l’elasticità e avere una buona aderenza nei climi freddi, a differenza di quello degli pneumatici estivi, che si induriscono e si induriscono a una certa temperatura. 

La nuova tecnologia ha permesso di creare pneumatici con tacche 3D che si incastrano tra loro per migliorarne il comportamento sull’asciutto. I tipi più comuni di pneumatici invernali sono il battistrada direzionale simmetrico, che può essere molto efficace sulla neve, e gli pneumatici asimmetrici, che di solito sono meno efficaci sulla neve. Il battistrada è inoltre dotato di numerosi canali profondi tra i blocchi, al fine di massimizzare la capacità di drenaggio dell’acqua ed evitare il più possibile il fenomeno dell’aquaplaning. 

Lo pneumatico per quattro stagioni è un tipo di pneumatico progettato per fornire una buona trazione in tutte le condizioni atmosferiche. 

Gli pneumatici invernali sono migliorati negli ultimi anni, con i modelli più performanti che oggi riescono ad avvicinarsi, se non superare, i livelli di manovrabilità sul bagnato e di frenata degli pneumatici estivi a temperature miti. (Un esempio è il Bridgestone Blizzak LM005, che nel 2019 è stato il primo pneumatico invernale a ottenere la valutazione massima sul bagnato). 

I migliori pneumatici invernali sono quelli che presentano i divari più bassi sugli spazi di frenata. Il limite di velocità per gli pneumatici invernali è inferiore a quello degli pneumatici estivi. In inverno, è meglio usare pneumatici invernali, poiché sono progettati per fornire una migliore trazione su strade ghiacciate. In inverno, è meglio usare pneumatici invernali, poiché sono progettati per fornire una migliore trazione su strade ghiacciate. I livelli di rumorosità e resistenza al rotolamento, invece, sono generalmente peggiori di quelli degli pneumatici estivi.

Gli pneumatici invernali vanno evitati durante tutto l’anno perché, sebbene le normative non lo vietino a priori, le loro caratteristiche li rendono particolarmente inadatti alle alte temperature, soprattutto a causa della mescola, che in estate diventerebbe troppo morbida e porterebbe a un drastico calo delle prestazioni e sicurezza di guida, con l’estensione degli spazi di frenata su asciutto e bagnato.