Renault porta a Torino la nuova Mégane E-Tech Electric: batteria LFP, 500 km e prezzi da 33.950 euro
La nuova Renault Mégane E-Tech Electric debutta in Italia al Salone Auto Torino: batteria LFP da 67 kWh, 500 km WLTP, ricarica a 165 kW e prezzi da 33.950 euro.
Anteprima nazionale l'11 settembre in Piazza Castello, al Salone Auto Torino 2026. La compatta elettrica cambia frontale e soprattutto batteria, passando alla chimica litio-ferro-fosfato da 67 kWh, con ricarica fino a 165 kW. Accanto a lei in esposizione la Twingo E-Tech Electric e la nuova Clio Full Hybrid.
L'appuntamento
Renault sarà al Salone Auto Torino 2026, in programma dall'11 al 13 settembre nel centro del capoluogo piemontese, con uno spazio espositivo in Piazza Castello. La protagonista è la nuova Mégane E-Tech Electric, che a Torino viene mostrata per la prima volta al pubblico italiano.
La scelta di Torino non è casuale per il marchio francese, che sulle rassegne italiane ha continuato a investire anche negli anni in cui molti costruttori hanno abbandonato i saloni. In esposizione ci saranno anche la Twingo E-Tech Electric, la nuova interpretazione della citycar, e la nuova Clio Full Hybrid E-Tech, a rappresentare la strategia della Casa che porta avanti in parallelo gamma elettrica e gamma ibrida.
La novità vera è sotto il pavimento
La Mégane elettrica, che nel 2022 aveva aperto il capitolo dei veicoli elettrici Renault su piattaforma dedicata, cambia il componente più costoso di un'auto a batteria.
Esce la batteria NMC da 60 kWh, entra una LFP da 67 kWh con struttura cell-to-pack. La chimica litio-ferro-fosfato non contiene cobalto né nichel, costa meno da produrre e sopporta meglio le ricariche complete, ma è meno densa: per ospitare più chilowattora servono più spazio e più peso, e infatti l'auto guadagna qualche centimetro in altezza e diversi chili sulla bilancia, con sospensioni ricalibrate di conseguenza.
Il risultato dichiarato è un'autonomia fino a 500 km nel ciclo WLTP e, soprattutto, una ricarica in corrente continua fino a 165 kW, con il passaggio dal 15 all'80% in circa 24 minuti. Il motore resta da 220 CV.
Dato | Nuova Mégane E-Tech Electric |
|---|---|
Batteria | 67 kWh, chimica LFP, struttura cell-to-pack |
Potenza | 220 CV |
Autonomia WLTP | fino a 500 km |
Ricarica DC | fino a 165 kW, 15-80% in circa 24 minuti |
Tecnologia di bordo e assistenza alla guida
A bordo resta il sistema openR link con Google integrato, affiancato dal Route Planner dedicato ai viaggi in elettrico, che calcola le soste di ricarica lungo il percorso, e dalla compatibilità annunciata con Google Gemini.
Renault dichiara oltre trenta sistemi di assistenza alla guida disponibili, con l'arrivo del riconoscimento del conducente, della funzione One Pedal, che permette di rallentare fino quasi all'arresto agendo solo sull'acceleratore, e della ricarica bidirezionale, cioè la possibilità di usare l'energia della batteria per alimentare dispositivi esterni o cederla alla rete.
Due versioni, e un listino che va letto con attenzione
La gamma viene semplificata a due sole configurazioni, entrambe con motore da 220 CV e batteria comfort range:
Versione | Prezzo |
|---|---|
Esprit Alpine 220 CV comfort range | 33.950 € |
Techno 220 CV comfort range (destinata alle flotte aziendali) | 39.950 € |
I prezzi sono quelli comunicati dalla Casa, che indica la disponibilità come prossima senza specificare la data di apertura degli ordini in Italia.
Domande frequenti
Quando debutta la nuova Renault Mégane E-Tech Electric in Italia?L'anteprima nazionale è all'11 settembre 2026, primo giorno del Salone Auto Torino, nello spazio Renault di Piazza Castello.
Quanta autonomia ha la nuova Mégane elettrica?Fino a 500 km nel ciclo WLTP, con la nuova batteria LFP da 67 kWh.
Quanto ci mette a ricaricarsi?Accetta fino a 165 kW in corrente continua e passa dal 15 all'80% in circa 24 minuti.
Quanto costa?Il listino comunicato parte da 33.950 euro per la Esprit Alpine, mentre la Techno destinata alle flotte è indicata a 39.950 euro.
Quali altri modelli Renault sono al Salone di Torino?La Twingo E-Tech Electric e la nuova Clio Full Hybrid E-Tech.
Cos'è la batteria LFP?È una batteria al litio-ferro-fosfato, chimica priva di cobalto e nichel, meno densa ma più economica e più tollerante alle ricariche complete rispetto alla NMC usata finora.
