Volkswagen ID. Cross 2026: prezzo, motori, batterie, autonomia e dati tecnici
Volkswagen ID. Cross 2026: batterie da 37 e 52 kWh, autonomia fino a 435 km, potenze da 116 a 211 CV e prezzo da circa 28.000 euro.
Volkswagen ha svelato la versione di serie della nuova ID. Cross, SUV elettrico compatto sviluppato sulla piattaforma MEB+ e destinato al mercato europeo a partire dall’autunno 2026.
Il modello sarà disponibile con trazione anteriore, potenze comprese tra 116 e 211 CV, batterie da 37 e 52 kWh netti e un’autonomia massima stimata di circa 435 chilometri WLTP.
Il prezzo di partenza annunciato è di circa 28.000 euro sul mercato tedesco. Il veicolo presentato è ancora un prototipo pre-serie e i dati definitivi, così come il listino italiano, saranno comunicati in prossimità del lancio.
Dimensioni della Volkswagen ID. Cross
La nuova ID. Cross misura:
Caratteristica | Valore |
|---|---|
Lunghezza | 4.153 mm |
Larghezza | 1.794 mm |
Altezza | 1.581 mm |
Passo | 2.601 mm |
Altezza da terra | 140 mm |
Bagagliaio posteriore | 475 litri |
Frunk anteriore | 22 litri |
Peso da | 1.539 kg |
Rispetto alla T-Cross, la nuova elettrica è leggermente più grande e beneficia di un passo superiore di 38 millimetri.
La piattaforma MEB+ permette di ottenere un abitacolo più lungo, alto e largo, oltre a un bagagliaio che offre 20 litri in più rispetto alla T-Cross.
Piattaforma MEB+ e trazione anteriore
La ID. Cross utilizza la nuova evoluzione della piattaforma modulare elettrica Volkswagen.
A differenza di molti modelli ID. precedenti, il nuovo SUV adotta una configurazione a trazione anteriore, abbinata al motore elettrico APP290 e a una nuova elettronica di potenza.
Il sistema introduce inoltre la cella unificata del Gruppo Volkswagen con architettura cell-to-pack, pensata per ridurre ingombri e costi industriali.
Motori da 116, 135 e 211 CV
La gamma sarà composta da tre configurazioni principali:
Versione | Potenza | Batteria |
|---|---|---|
ID. Cross Trend | 85 kW – 116 CV | 37 kWh |
ID. Cross Life/Style | 99 kW – 135 CV | 37 kWh |
ID. Cross Life/Style | 155 kW – 211 CV | 52 kWh |
La velocità massima sarà limitata a:
- 150 km/h sulla versione da 116 CV;
- 150 km/h sulla versione da 135 CV;
- 160 km/h sulla versione da 211 CV.
Volkswagen non ha ancora comunicato i dati relativi all’accelerazione da 0 a 100 km/h.
Batteria LFP da 37 kWh
La batteria più piccola avrà una capacità netta di 37 kWh e utilizzerà una chimica LFP, cioè litio-ferro-fosfato.
Questa soluzione permette generalmente di contenere i costi, garantire una buona durata nel tempo e ridurre l’utilizzo di materiali come nichel e cobalto.
L’autonomia massima stimata è di circa 315 chilometri WLTP.
La potenza massima di ricarica in corrente continua sarà pari a 90 kW.
Batteria NMC da 52 kWh
La variante più potente sarà equipaggiata con una batteria da 52 kWh netti con chimica NMC, basata su nichel, manganese e cobalto.
L’autonomia prevista sale a circa 435 chilometri WLTP, mentre la potenza di ricarica massima raggiunge i 105 kW.
Anche in questo caso si tratta di valori stimati e non ancora omologati.
Tempi di ricarica
Secondo i dati preliminari Volkswagen:
- la batteria da 37 kWh passerà dal 10 all’80% in circa 27 minuti a 90 kW;
- la batteria da 52 kWh impiegherà circa 24 minuti a 105 kW.
La potenza di picco non è particolarmente elevata rispetto ad alcuni concorrenti, ma la capacità relativamente contenuta degli accumulatori consente comunque tempi dichiarati inferiori alla mezz’ora.
Vehicle-to-load da 3,6 kW
La nuova ID. Cross supporterà la funzione Vehicle-to-load.
Attraverso un adattatore collegato alla presa esterna sarà possibile alimentare dispositivi elettrici con una potenza massima di 3,6 kW.
Il sistema potrà essere utilizzato per ricaricare e-bike, utensili, attrezzature da campeggio o apparecchi elettrici.
Capacità di traino fino a 1.200 kg
La versione dotata della batteria da 52 kWh potrà trainare fino a 1.200 kg, considerando una pendenza dell’8%.
Il carico verticale sul gancio raggiungerà i 75 kg, valore utile per il trasporto di biciclette elettriche.
Anche il tetto potrà sostenere un carico dinamico di 75 kg, permettendo l’installazione di una tenda da tetto.
Design Pure Positive
La ID. Cross riprende quasi integralmente il design del concept mostrato nel 2025.
Il linguaggio stilistico Pure Positive si basa su tre concetti definiti da Volkswagen: stabilità, simpatia e “ingrediente segreto”.
Il frontale utilizza fari sottili e barre trasversali illuminate, mentre le versioni più ricche adottano il logo VW luminoso.
Il tetto sospeso e i montanti posteriori citano modelli storici come la prima Golf e il Bulli.
I cerchi saranno disponibili in misure comprese tra 17 e 20 pollici.
Interni con comandi fisici
Volkswagen ha modificato l’impostazione dell’abitacolo rispetto ad alcuni precedenti modelli ID., reintroducendo numerosi comandi fisici.
La plancia integra:
- Digital Cockpit da 10,25 pollici;
- infotainment touch da 12,9 pollici;
- pulsanti separati per il climatizzatore;
- manopola fisica per volume e selezione delle tracce;
- volante multifunzione con tasti tradizionali.
Questa soluzione risponde alle richieste degli utenti che avevano criticato l’eccessivo ricorso ai controlli touch sulle precedenti generazioni.
Retro View ispirata alla Golf I
Tra le funzioni più originali c’è la modalità Retro View.
Attivandola, il quadro strumenti assume una grafica ispirata alla Golf di prima generazione, con tachimetro e un indicatore simile al contagiri.
Sulla ID. Cross, però, quest’ultimo mostra la potenza erogata o recuperata dal sistema elettrico.
Bagagliaio da 475 litri e frunk da 22 litri
Il bagagliaio posteriore offre una capacità dichiarata di 475 litri.
Sotto il piano di carico è previsto un ulteriore vano, mentre nella parte anteriore trova posto un frunk da 22 litri.
Quest’ultimo può essere utilizzato per il cavo di ricarica, evitando di occupare spazio nel vano principale.
Connected Travel Assist
Tra gli optional sarà disponibile il nuovo Connected Travel Assist, che utilizza dati condivisi provenienti dagli altri veicoli.
Il sistema può gestire la dinamica longitudinale e trasversale e, per la prima volta su un modello di questa categoria, riconoscere i semafori.
Entro i limiti di funzionamento, la vettura può rallentare e arrestarsi automaticamente davanti a un semaforo rosso.
One-Pedal Driving
La ID. Cross introduce anche la guida con un solo pedale.
Rilasciando l’acceleratore, il sistema aumenta la rigenerazione fino a rallentare e fermare completamente il veicolo.
La funzione può migliorare il comfort nella guida urbana e limitare l’utilizzo del pedale del freno.
Allestimenti Trend, Life e Style
La versione Trend rappresenterà l’ingresso in gamma e includerà la ricarica rapida DC.
La Life aggiungerà:
- cerchi in lega da 18 pollici;
- climatizzatore automatico a due zone;
- cruise control adattivo;
- retrocamera.
La Style introdurrà:
- fari Matrix LED IQ.LIGHT;
- fanali posteriori LED 3D;
- loghi Volkswagen illuminati;
- interni personalizzati;
- accesso e avviamento senza chiave.
Optional da segmento superiore
Tra le dotazioni disponibili figurano:
- impianto Harman Kardon da 425 watt;
- dieci altoparlanti e subwoofer;
- sedili anteriori elettrici a 12 vie;
- tre programmi di massaggio pneumatico;
- memoria per il sedile del conducente;
- tetto panoramico da 740 x 905 mm;
- illuminazione ambiente ID.Light estesa alle porte.
L’impianto audio utilizza inoltre l’algoritmo Sonamic Panorama, sviluppato con il Fraunhofer-Institut per ampliare il palcoscenico sonoro all’interno dell’abitacolo.
Prezzo e uscita in Italia
La Volkswagen ID. Cross sarà commercializzata in Europa nel quarto trimestre del 2026.
Il prezzo di partenza stimato per la Germania è di circa 28.000 euro.
Non è ancora stato annunciato il listino italiano. È possibile che prezzi e dotazioni differiscano in base al mercato, agli incentivi disponibili e alle politiche commerciali nazionali.
Scheda tecnica Volkswagen ID. Cross
Voce | Dato |
|---|---|
Piattaforma | MEB+ |
Trazione | Anteriore |
Potenze | 116, 135 e 211 CV |
Batterie | 37 e 52 kWh netti |
Autonomia | Circa 315-435 km WLTP |
Ricarica DC | 90-105 kW |
10-80% | Circa 24-27 minuti |
Velocità massima | 150-160 km/h |
Bagagliaio | 475 litri |
Frunk | 22 litri |
Traino | Fino a 1.200 kg |
Lancio | Autunno 2026 |
Prezzo indicativo | Da circa 28.000 euro in Germania |
