Volkswagen ID. Polo: la Polo diventa elettrica su piattaforma MEB+. Tre motori da 116 a 211 CV, fino a 454 km e prezzi da 24.995 euro. Nel 2027 la GTI da 226 CV

La Polo diventa elettrica. Volkswagen presenta la ID. Polo, settima generazione della bestseller da oltre 20 milioni di esemplari, ora completamente a batteria sulla piattaforma MEB+ con trazione anteriore. Tre livelli di potenza al lancio: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) e 155 kW (211 CV). Autonomia fino a 454 km, ricarica rapida DC di serie, bagagliaio da 441 litri e V2L. Prevendita in Germania da fine aprile a partire da 24.995 euro. Nel 2027 arriverà la ID. Polo GTI da 226 CV. La Polo a combustione resta in listino.

Piattaforma MEB+ a trazione anteriore: il motore APP290 e la cella unificata

L’ID. Polo adotta la MEB+, evoluzione della piattaforma elettrica modulare, con una novità fondamentale: la trazione anteriore – le ID.3 e ID.4 sono a trazione posteriore. Il motore è il nuovo APP290 (Axial Parallel Position, 290 Nm di coppia massima), disponibile in tre livelli di potenza. La batteria utilizza la cella unificata del Gruppo sviluppata con PowerCo in struttura cell-to-pack: variante LFP da 37 kWh (netti) per le versioni 85 e 99 kW, con 329 km di autonomia e ricarica DC fino a 90 kW (10-80% in 27 minuti); variante NMC da 52 kWh (netti) per le versioni 155 e 166 kW, con 454 km e ricarica DC fino a 105 kW (10-80% in 24 minuti). Ricarica AC a 11 kW. V’max 160 km/h per tutte.

Dimensioni vs Polo MQB: più corta fuori, più spaziosa dentro

L’ID. Polo misura 4.053 mm in lunghezza (la Polo MQB: 4.074), 1.816 mm in larghezza (MQB: 1.751), 1.530 mm in altezza (MQB: 1.451) con un passo di 2.600 mm (MQB: 2.552). Più corta di 2 cm ma più larga di 6,5 e più alta di 8, con un passo allungato di quasi 5 cm che si traduce in 19 mm di spazio in più per i passeggeri posteriori. Bagagliaio da 441 litri (+24% rispetto ai 351 della Polo MQB), fino a 1.243 litri con sedili abbattuti. Peso da 1.568 kg (37 kWh). Cx di 0,264. Traino fino a 1.200 kg.

Tre allestimenti più GTI: dalla Trend da 24.995€ alla Style con IQ.LIGHT Matrix

Trend (entry): ricarica DC 90 kW di serie, Side Assist, Emergency Assist, fari LED, Digital Cockpit 10”, infotainment Innovision 13”, climatizzatore automatico. Life: aggiunge ACC, retrocamera, sensori parcheggio anteriori, App Connect (CarPlay/Android Auto), ricarica wireless smartphone. Style: fari Matrix LED IQ.LIGHT con logo VW illuminato, sedili comfort sportivi, illuminazione ambiente, riscaldamento volante e sedili, clima bizona, chiave digitale, ID. Light anche nelle porte. GTI (2027): 166 kW (226 CV), batteria 52 kWh, il modello top di gamma sportivo.

ADAS: Connected Travel Assist con riconoscimento semafori e One Pedal Driving

La novità tecnologica più significativa è il Connected Travel Assist con riconoscimento automatico dei semafori: se il sistema identifica un rosso, l’ID. Polo frena automaticamente fino all’arresto. Inedito nel segmento. One Pedal Driving di serie: rilasciando l’acceleratore si attiva l’azione frenante. Tra gli optional: Harman Kardon 425W con 10 altoparlanti, tetto panoramico e sedili con massaggio pneumatico a 3 programmi – una dotazione da segmento superiore.

Design Pure Positive: il montante C della Golf I e il display retrò

L’ID. Polo è il primo modello di serie con il linguaggio stilistico Pure Positive di Andreas Mindt: stabilità, simpatia, ingrediente segreto. Il montante C riprende il design della prima Golf. Il display retrò nel Digital Cockpit ricrea gli strumenti della Golf I restyling con un tocco nostalgico: tachimetro classico a sinistra, powermeter al posto del contagiri a destra. Materiali interni 100% rPET (PET riciclato) per sedili, porte e padiglione; filato SEAQUAL® da plastica marina riciclata per la versione top.