Volvo EX30, arriva il V2L da 3 kW: alimenta elettrodomestici e campeggio

Un update over-the-air gratuito attiva la ricarica bidirezionale sul SUV compatto svedese: fino a 3 kW dalla presa di ricarica per alimentare elettrodomestici, utensili e attrezzature da campeggio. Nel pacchetto arriva anche il Plug & Charge per le colonnine pubbliche europee e un'interfaccia rivista.

Cosa arriva con l'aggiornamento

Volvo distribuisce da questa settimana un aggiornamento software over-the-air per la EX30 che abilita la funzione Vehicle-to-Load, la tecnologia che permette all'auto di cedere energia dalla propria batteria verso dispositivi esterni. L'update è gratuito e raggiungerà i clienti di tutto il mondo nelle prossime settimane, sia chi ha già l'auto in garage sia chi la comprerà da qui in avanti.

È il tipo di funzione che di solito arriva con il modello successivo, non su una vettura già consegnata.

“Grazie allo sviluppo del software e agli aggiornamenti over-the-air, abbiamo la possibilità di continuare a migliorare le nostre auto anche dopo che i clienti le hanno acquistate, aggiungendo nuove funzionalità utili, comprese quelle che forse nemmeno immaginavano al momento dell'acquisto”, spiega Alwin Bakkenes, responsabile delle attività di Global Software Engineering di Volvo Cars.

Come funziona il V2L sulla EX30

Il meccanismo è semplice. Si inserisce un adattatore V2L nella presa di ricarica esterna dell'auto, si collega il dispositivo e si attinge energia dalla batteria. Da quel momento il comportamento è quello di una normale presa di corrente domestica.

Il sistema eroga fino a 3 kW a 16 ampere, potenza sufficiente per una macchina del caffè, per gli utensili da fai-da-te, per tenere in funzione un frigorifero durante un blackout o per alimentare l'attrezzatura da cucina in campeggio. L'auto interrompe da sola l'erogazione quando il livello della batteria scende sotto il 20%, così da non lasciare a piedi chi deve tornare a casa.

Il V2L rientra nella famiglia della ricarica bidirezionale, in cui la vettura può sia ricevere sia fornire elettricità. La stessa funzione è già presente sul SUV elettrico EX60, presentato a gennaio 2026, e Volvo la porterà a breve su altri modelli.

Attenzione a un dettaglio pratico: l'adattatore V2L si acquista a parte e prezzi e disponibilità vanno verificati in concessionaria.

Dove la funzione è disponibile

Il lancio del V2L riguarda i mercati dell'area EMEA, quelli dell'Asia-Pacifico e l'America Latina, con lo standard di ricarica CCS2. Restano escluse le EX30 vendute negli Stati Uniti, in Canada, in Messico, in Corea, a Taiwan e in Giappone: in quei mercati l'aggiornamento arriva comunque, ma porta solo i miglioramenti all'interfaccia. La compatibilità può variare a seconda della configurazione dell'auto, quindi la verifica in concessionaria resta il passaggio obbligato.

Plug & Charge e nuova interfaccia

Il secondo capitolo dell'update riguarda la ricarica pubblica. Con il Plug & Charge basta collegare il cavo alla colonnina compatibile e la sessione parte da sola, senza app, tessere o autenticazioni. La funzione è per ora limitata all'Europa e alle EX30 prodotte a partire dall'anno 2026.

Cambia anche il modo in cui si usa l'auto tutti i giorni. Il menu delle impostazioni è stato semplificato e compare una barra contestuale personalizzabile, che suggerisce azioni o tiene a portata le funzioni usate più spesso. Sulla EX30 il tema non è secondario: il SUV svedese concentra quasi tutti i comandi nel display centrale, e la disposizione delle voci a menu è stata una delle critiche più ricorrenti dei proprietari.

Perché conta

La EX30 è la porta d'ingresso alla gamma elettrica Volvo, un B-SUV lungo 4,23 metri con listino italiano che parte da 36.350 euro. Nel suo segmento la ricarica bidirezionale è ancora rara: il V2L si trova soprattutto su modelli coreani e cinesi, mentre nelle compatte premium europee è quasi assente.

C'è poi il precedente che questo aggiornamento crea. Una funzione hardware-dipendente attivata via software su vetture già in circolazione sposta il valore residuo dell'auto usata su un terreno nuovo, dove conta anche quanto a lungo il costruttore continua ad aggiornarla.

Domande frequenti

Cos'è il V2L della Volvo EX30?

È la funzione Vehicle-to-Load che permette di alimentare dispositivi esterni prelevando energia dalla batteria dell'auto, attraverso un adattatore collegato alla presa di ricarica.

Quanta potenza eroga la Volvo EX30 in modalità V2L?

Fino a 3 kW a 16 ampere. L'erogazione si interrompe automaticamente quando la batteria scende sotto il 20%.

L'aggiornamento è gratuito?

Sì. L'update over-the-air non ha costi e viene distribuito a tutti i clienti EX30, comprese le auto già consegnate. L'adattatore V2L necessario per collegare i dispositivi si acquista invece separatamente.

Il V2L è disponibile su tutte le EX30?

No. Il lancio riguarda i mercati EMEA, Asia-Pacifico e America Latina con standard CCS2. Sono escluse le EX30 di Stati Uniti, Canada, Messico, Corea, Taiwan e Giappone, che ricevono solo i miglioramenti all'interfaccia.

Cos'è il Plug & Charge?

È il sistema che avvia la ricarica in automatico appena si collega il cavo a una colonnina compatibile, senza app né tessere. Sulla EX30 è disponibile in Europa e sulle vetture prodotte dall'anno 2026.

Quali altri modelli Volvo hanno il V2L?

La funzione è presente sul SUV elettrico EX60 e Volvo ha annunciato che arriverà a breve su altri modelli della gamma.