Volvo aggiorna XC40, EX40 e EC40: schermo da 11,2 pollici, Google Gemini e una nuova piattaforma di sensori

Restyling per i tre modelli più venduti della gamma svedese. Fuori cambiano fari Matrix LED, calandra e paraurti, dentro arriva il display più grande con l'assistente AI di Google. Il salto vero è però nell'elettronica: radar, telecamere e dodici sensori a ultrasuoni nuovi. Prenotazioni aperte da oggi, produzione dalla fine dell'autunno.

Cosa cambia fuori

Volvo interviene sull'intera serie 40, cioè sulla XC40 a benzina mild hybrid e sulle due elettriche EX40 ed EC40. Il frontale è ridisegnato con nuovi fari a LED con tecnologia Matrix, che reinterpretano la firma luminosa a Martello di Thor, insieme a calandra, paraurti anteriore, cofano e parafanghi.

Al posteriore la differenza è tra i modelli: XC40 ed EX40 ricevono nuovi fanali a LED, portellone e paraurti ridisegnati, mentre la EC40 mantiene la coda spiovente che la distingue. Per la XC40 arrivano anche cerchi da 18, 19 e 20 pollici con finitura diamantata.

“Migliorando il design, la tecnologia e le caratteristiche di sicurezza dei nostri modelli della serie 40, abbiamo realizzato le versioni migliori di sempre della serie”, spiega Akhil Krishnan, responsabile ad interim delle serie 30 e 40 per Volvo Cars.

Dentro: schermo più grande e Gemini

Il display centrale passa a 11,2 pollici, contro i 9 della versione precedente, con una nuova interfaccia che riduce il numero di tocchi necessari per raggiungere le funzioni più usate. È l'aggiornamento che si nota di più nell'uso quotidiano, perché la serie 40 aveva il sistema più datato della gamma.

Sul nuovo sistema è integrato Google Gemini, l'assistente basato su intelligenza artificiale, che comprende il linguaggio naturale per pianificare viaggi, cercare tappe lungo il percorso o gestire i messaggi in movimento.

Arrivano poi un nuovo caricatore wireless per smartphone, l'illuminazione d'ambiente rivista e nuovi rivestimenti: per la prima volta la XC40 può avere la pelle Arianne Cardamom abbinata agli inserti in legno Brown Ash, con finiture alternative in Black Ash o alluminio.

La novità sostanziale: la piattaforma di sensori

L'intervento più rilevante non si vede. Volvo ha adottato una nuova piattaforma di software e sensori che comprende radar anteriori e laterali nuovi, una nuova telecamera anteriore, radar posteriori angolari, dodici sensori a ultrasuoni e nuove telecamere di parcheggio.

Su questa base arrivano funzioni nuove e altre potenziate:

• Door Opening Alert, che avvisa gli occupanti della presenza di veicoli o ciclisti in arrivo prima che la portiera venga aperta;
• Pilot Assist opzionale, ora con assistenza al cambio di corsia e con un inseguimento del tracciato stradale più fluido;
• telecamera a 360 gradi opzionale, potenziata con visuale tridimensionale per le manovre a bassa velocità;
• frenata e sterzata automatica di emergenza, che intervengono quando il sistema rileva il rischio di collisione.

Il pacchetto sensori è il motivo per cui questo non è un semplice ritocco estetico: è l'aggiornamento che permette alla serie 40, nata nel 2017, di restare allineata alle richieste normative e ai nuovi standard di assistenza alla guida.

Le elettriche e l'autonomia

Sul fronte delle motorizzazioni non ci sono annunci di modifiche. Le due elettriche dichiarano un'autonomia fino a 575 km per la EX40 e fino a 584 km per la EC40 con una ricarica, con dati preliminari basati sul ciclo WLTP.

Tutte le vetture della serie continuano a ricevere aggiornamenti software over-the-air, con nuove funzioni distribuite anche alle auto già in circolazione.

Prezzi e disponibilità

Le prenotazioni sono aperte da oggi in mercati selezionati, inclusa la versione Black Edition, mentre la produzione partirà alla fine dell'autunno. Sul mercato italiano il listino della XC40 aggiornata parte da 41.900 euro, quello della EX40 da 40.900 euro: l'elettrica costa mille euro meno della corrispondente termica, che nel segmento resta un'eccezione.

Domande frequenti

Cosa cambia sulle nuove Volvo XC40, EX40 ed EC40?Fari Matrix LED e frontale ridisegnati, display centrale da 11,2 pollici con Google Gemini, nuovi rivestimenti e una nuova piattaforma di sensori per la sicurezza attiva.

Quanto è grande il nuovo schermo?11,2 pollici, contro i 9 della generazione precedente.

Che autonomia hanno le versioni elettriche?Fino a 575 km per la EX40 e fino a 584 km per la EC40 secondo dati preliminari WLTP.

Cos'è il Door Opening Alert?È il sistema che avvisa gli occupanti della presenza di veicoli o ciclisti in avvicinamento prima che la portiera venga aperta.

Quando arrivano in concessionaria?Le prenotazioni sono aperte da oggi in mercati selezionati; la produzione inizierà alla fine dell'autunno 2026.

Quanto costano?In Italia la XC40 parte da 41.900 euro e la EX40 da 40.900 euro.